第二百二十一章 卡宾达（3/5）

这样一来，莱茵宫设计上更加偏向实用性和生活便利性，而不是当前欧洲追求的艺术性，或者美国那种天马行空的方案。

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1895年开始，从北方的杰济拉市到南方的阿平顿市，从东方的达累斯萨拉姆市到西方的卡宾达，东非全国各地兴起了一波建设热潮。

整個世界其实也都是如此，就算是最贫穷且落后的国家和地区，也会因为殖民者的到来，而被建设上大量的种植园，千年来没有变化的土著也会被套上枷锁，强制劳动。

“啪”，一道横空挥鞭声成为十九世纪的特色，再加上一句：“懒货，赶快起来干活！”，这就是殖民时代的特色。

对于这种工作，东非的监工们也非常熟稔，卡宾达市在东非手中不到五年时间已经彻底发生了翻天覆地的变化。

“刚果河的出海口虽然仅有五公里，但是河流下切深度非常深，加上河流的湍急，所以在这里建设桥梁是不现实的，现在唯一的解决方案就是通过轮渡来实现和罗安达的对接，至于铁路只能通过上游地区迂回的方案来实现。”

卡宾达市已经成为了东非西部地区重要的经济口岸之一，随着城市规模的扩大和外贸的繁荣，人流和货运量加大，原本的落后交通状况也急于改变。

实际上西部几个四个港口城市发展速度都不算慢，也就和贝拉港相比稍微差一点。