第一千三百九十六章 技术为王的时代（2/5）

根据不完全的统计，目前大唐帝国里注册登记的造船厂大大小小有数千家之多，虽然说其中绝大部分都是各种小型甚至是作坊式的微型造船厂，制造的都是一些小舢板，但是能够建造百吨以上的船只的中等船厂，却是也有好几百多家呢。

而能够建造五百吨新式商船的大型造船厂，加起来也有好几十家呢。

而能够建造千吨级别船只的造船厂，如今也是有了五家了，其中的香港鼎盛造船厂，一直都是走在技术的最前沿，早就能够量产千吨级船只了。

而现在的干船坞规模以及相关的建造设备，已经是能够生产两千吨以下的船只了。

嗯，值得注意的是，现在鼎盛造船厂为海军施工建造的江南级战列舰，已经不是单纯的木质风帆战舰了，而是机帆动力，木制铁壳，部分核心零部件还是用了钢材的新型战列舰，这种新型战列舰对造船厂的技术能力要求更高，目前除了鼎盛造船厂外，也就只有为了战舰性能，而不惜资金投入的青岛海军造船厂了。

此外香港鼎盛造船厂，还正在建设新的船坞，这一批新的船坞加起来一共有八座之多，可是五千吨起步的，最大的一座船坞，甚至是达到了一万吨。

换句话说，当其他大型造船厂刚刚迈过千吨船只的门槛时，香港鼎盛造船厂已经是能够生产两千吨级的船只，并向五千吨时代迈入，同时开始做万吨船只的技术储备了。

鼎盛造船厂虽然牛逼，但是再牛逼产能也是有限啊，并不影响到国内大量的民间造船厂的生存和发展。

民间造船厂最大的敌人，还是众多民营造船厂本身，所以为了竞争，他们也是尽可能的提高自身的技术能力。

和造船厂相关的还有各大航运企业，为了提高市场竞争力，各大航运公司对船只的技术要求是越来越高，要不然的话，是无法在激烈的竞争中生存并获得发展的。